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南通喷漆废气治理 PP喷淋塔

近年来，随着长三角制造业的升级，南通汽车、船舶及家具喷涂产能迅速扩张，喷漆废气中漆雾颗粒与挥发性有机物（VOCs）的排放成为地方环保监管的重点。PP喷淋塔凭借耐腐蚀、投资省、效率高等优势，正在南通喷漆废气治理环节扮演“第一守门员”角色。

一、喷漆废气的特点与治理难点 

喷漆房尾气中既含粒径1–10μm的树脂漆雾，也含苯系、酯类及少量酸碱气体，具有浓度低、风量大、含湿量高的特点。传统干式过滤易堵塞、活性炭易饱和，若直接进入后端催化燃烧，会造成催化剂中毒、运行费用飙升。因此，南通企业普遍在预处理段增设PP喷淋塔，先拦截漆雾、溶解部分水溶性VOCs，为后续深度处理减负。

二、PP喷淋塔在南通的应用工艺

1. 收集与降温：喷漆房通过水帘柜与集气罩收集废气，风量在12000–20000m³/h，夏季进气温度可达45℃，经PP喷淋塔冷却段后出口温度降至30℃以下，避免高温损坏后续设备。

2. 多级逆流喷淋：塔底进气、塔顶喷淋，液气比控制在1.5–2.0L/m³，循环泵压力0.25MPa，保证空心锥喷嘴充分雾化，形成稳定的气液逆流接触区。

3. 填料+除雾：两层PP鲍尔环填料把气液接触时间延长至3s以上，漆雾颗粒通过惯性碰撞、润湿凝聚被去除，除雾器再截留>15μm液滴，防止“白烟”扰民。

4. 加药循环：针对苯系物难溶于水的缺陷，南通某客车厂在循环池中加入5%乳化剂+0.5%高锰酸钾复合液，使甲苯、二甲苯去除率由35%提升至70%，并抑制循环水发臭。

三、治理效果与实测数据

 2025年9月，南通开发区某汽车零部件项目环评验收显示，PP喷淋塔单级运行即可将漆雾浓度由140mg/m³降至14mg/m³，去除率90%；VOCs由进口120mg/m³降至出口42mg/m³，去除率65%，后续再接分子筛转轮+RTO，最终排放浓度稳定在12mg/m³，远低于江苏《表面涂装行业标准》（DB32/4438-2025）50mg/m³限值。

四、优势与运行经验

1. 耐腐蚀零泄漏：塔体及管道全部采用A级PP阻燃板，热熔焊接，可抵御二甲苯、乙酸丁酯等强溶剂腐蚀，使用寿命8–10年，而碳钢+防腐涂层方案平均3年即需大修。

2. 模块化快速维养：南通多家环保公司把喷淋层设计成抽屉式模块，15min完成喷头更换；冬季停机时放空循环液，避免冻裂。

3. 运行费用低：以15000m³/h风量计，配套水泵4kW、加药泵0.5kW，年耗电不足3万kWh，加上药剂与水费，合计运行成本约0.015元/m³，仅为活性炭吸附的1/3。

对于喷涂风量<20000m³/h、VOCs浓度<300mg/m³的南通中小企业，单级PP喷淋塔即可满足预处理要求；若兼顾臭味与VOCs深度治理，可采用“PP喷淋+干式过滤+催化燃烧”组合工艺，实现一次性达标与经济运行。未来，南通应继续推广PP喷淋塔的智能化改造，通过在线pH、ORP与压力传感器实时调节加药量，进一步提升治理效率，助力长三角空气质量持续改善。